Gli autisti chiamano quando il carico si muove
Un autista chiede di un carico disponibile, di una tariffa o del suo profilo mentre è in strada, spesso molto dopo la chiusura dell'ufficio.
Settore
Gli autisti chiamano alle 2 di notte. DRING risponde.
Le merci viaggiano giorno e notte, e con loro le chiamate. DRING risponde alla vostra linea autisti a qualsiasi ora e chiama i lead del trasporto merci a cui il vostro team vendite non arriva mai.
Dove si perdono le chiamate
Le chiamate che una linea merci non vede mai
La maggior parte delle chiamate perse non lascia traccia. Nessuno registra una chiamata a cui nessuno ha risposto.
La domanda fuori orario resta invisibile
Nessuno sa dire quanti autisti hanno chiamato di notte, perché non c'era nessuno a rispondere e a registrarlo. La domanda è reale. Solo che non arriva mai in un report.
Anche le linee di giorno perdono chiamate
In un'azienda logistica gestita da persone, sei mesi di dati del centralino dell'azienda stessa hanno mostrato che circa il 40% delle chiamate non riceveva mai risposta.
Cosa cambia con un agente
La linea risponde a qualsiasi ora, raccoglie la richiesta e passa una trattativa o un'eccezione a una persona con il contesto allegato.
Agenti in produzione
Pensati per la strada
Quattro tipi di agente coprono le chiamate che tengono in movimento le merci, giorno e notte.
Linea autisti
Risponde agli autisti su carichi disponibili, tariffe e profilo a qualsiasi ora, senza coda. Le controproposte vanno ai vostri pianificatori.
Qualificazione dei lead del trasporto merci
Chiama una lista di contatti dormienti o potenziali, fa poche domande di qualificazione e passa alle vendite le aziende che si qualificano, con le risposte allegate.
Stato della spedizione
Risponde alle chiamate «dov'è la mia spedizione?» direttamente dal sistema di tracciamento, per mittenti e destinatari.
Conferma ritiri e consegne
Conferma con autisti o vettori le fasce di ritiro e consegna prima di un carico programmato.
Tutti i ruoli sono nel catalogo degli agenti.
Una chiamata completa
Una domanda sulla tariffa, dopo mezzanotte
L'agente legge la borsa carichi in tempo reale, così l'autista riceve la tariffa e lo stato reali. Una controproposta va al team di pianificazione con i dati e la disponibilità dell'autista allegati.
Il turno del mattino comincia con l'offerta già registrata, non con una chiamata persa.
Salve, il carico da Verona a Bari in bacheca. È ancora disponibile, e quanto paga?
È ancora disponibile, e la tariffa dell'annuncio è fissa. Se lo farebbe per qualcosa in più, posso passare la sua offerta al team di pianificazione.
Gli dica che per qualcosa in più lo faccio. Sono scarico a Verona dalle sei.
Grazie, la sua offerta e la partenza dalle sei sono già al team. La chiameranno prima che il carico si chiuda.
EsitoControproposta passata ai pianificatori
OrarioFuori dall'orario d'ufficio
Cosa misuriamo qui
Due linee della logistica, misurate
La linea autisti di un marketplace dei trasporti, e la campagna lead di una piattaforma logistica su una lista che il suo team vendite dava ormai per fredda. Ogni numero qui sotto appartiene a uno di questi due casi, entrambi nella pagina dei case study.
100%delle chiamate degli autisti con risposta immediata, senza codalinea autisti, primi cinque giorni
21.4%
delle chiamate degli autisti arrivate fuori orario d'ufficiolinea autisti, primi cinque giorni
194lead qualificati passati alle vendite da una lista dormientequalificazione dei lead, cinque settimane
12,1%delle conversazioni complete chiuse con un lead qualificatoqualificazione dei lead, 1.602 conversazioni
Le regole di questa linea
Pensato per una rete in movimento
Le tariffe restano ai vostri pianificatori
L'agente indica la tariffa della borsa carichi e può registrare l'accettazione di un autista. Ogni controproposta va a una persona; l'agente non tratta mai da solo.
KVKK e GDPR
Le schede di autisti, vettori e mittenti restano separate per ogni cliente, con accessi registrati, secondo il GDPR e il KVKK, la legge turca sulla protezione dei dati. Scoprite gli standard di sicurezza.
Le chiamate outbound seguono le vostre regole
Le chiamate di qualificazione e di dispatching rispettano le fasce orarie di chiamata, il numero massimo di tentativi e le liste dei contatti da non chiamare fissati per ogni paese. Come funziona: Reach.
Apprendimento operativo, entro limiti precisi
Gli schemi ricorrenti di tariffe, tratte e contatti mostrano dove deve migliorare la prossima release per la logistica, mentre i dati di ogni cliente restano separati secondo i controlli concordati.
Domande frequenti
Le domande più comuni
La linea autisti può funzionare di notte senza nessuno in ufficio?+
Sì. Risponde sullo stesso centralino virtuale o sulla stessa linea SIP a qualsiasi ora, senza buchi nei turni e senza coda. Tutto ciò che richiede una persona, come una controproposta, viene registrato con i dettagli e aspetta il vostro team al mattino.
Come viene gestita la trattativa sulle tariffe?+
L'agente registra la controproposta e la passa ai vostri pianificatori con il contesto della chiamata allegato. Non prende da solo decisioni sui prezzi.
Quante volte prova a chiamare un'azienda in lista?+
Tutte le volte che le regole della vostra campagna consentono, dentro le fasce orarie e il numero massimo di tentativi descritti in Reach. La pazienza paga: in una campagna nella logistica, un lead si è qualificato al quindicesimo tentativo.
Una sola campagna può chiamare più paesi?+
Sì. Ogni paese mantiene la sua fascia oraria di chiamata, e l'agente parla la lingua del contatto.
Quali lingue parla?+
62 lingue disponibili, 10 già in produzione; la vostra viene validata prima dell'avvio. Le linee della logistica oggi in produzione lavorano in turco e in inglese.