Los conductores llaman cuando se mueve la carga
Un conductor pregunta desde la carretera por una carga disponible, una tarifa o su propio perfil, a menudo mucho después de que haya cerrado la oficina.
Sector
Los conductores llaman a las 2 de la madrugada. DRING contesta.
Las cargas se mueven a todas horas, y las llamadas sobre ellas también. DRING atiende su línea de conductores a cualquier hora y llama a los leads de transporte a los que su equipo comercial nunca llega.
Dónde se pierden las llamadas
Las llamadas que una línea de transporte nunca ve
La mayoría de las llamadas perdidas no dejan rastro. Nadie registra una llamada que nadie atendió.
La demanda fuera de horario no se ve
Nadie sabe cuántos conductores llamaron de noche, porque no había nadie para contestar y registrarlo. La demanda es real. Simplemente nunca llega a un informe.
Las líneas de día también pierden llamadas
En una operación logística atendida por personas, seis meses de datos de la propia centralita de la empresa mostraron que alrededor del 40 % de las llamadas nunca se atendieron.
Qué cambia con un agente
La línea atiende a cualquier hora, recoge la petición y pasa una negociación o una excepción a una persona con el contexto adjunto.
Agentes en producción
Pensado para la carretera
Cuatro tipos de agente cubren las llamadas que mantienen las cargas en movimiento, de día y de noche.
Línea de conductores
Atiende a los conductores sobre cargas disponibles, tarifas y su propio perfil a cualquier hora y sin cola. Las contraofertas van a sus planificadores.
Cualificación de leads de transporte
Llama a una lista de clientes inactivos o potenciales, hace unas pocas preguntas de cualificación y pasa a ventas las empresas que se cualifican, con las respuestas adjuntas.
Estado del envío
Responde a las llamadas de «¿dónde está mi envío?» directamente desde el sistema de seguimiento, para remitentes y destinatarios.
Confirmación de cargas
Confirma con conductores o transportistas las franjas de recogida y entrega antes de una carga programada.
Vea todas las opciones en el catálogo de agentes.
Una llamada completa
Una pregunta sobre la tarifa, pasada la medianoche
El agente lee la bolsa de cargas en tiempo real, así que el conductor recibe la tarifa y el estado reales. Una contraoferta va al equipo de planificación con los datos y la disponibilidad del conductor adjuntos.
El turno de mañana empieza con la oferta registrada, no con una llamada perdida.
Buenas, llamo por la carga de Zaragoza a Valencia que está en la bolsa. ¿Sigue libre? ¿Y cuánto se paga?
Sigue libre, y la tarifa del anuncio es fija. Si la haría por algo más, puedo trasladar su oferta al equipo de planificación.
Dígales que por algo más sí la hago. Estoy vacío en Zaragoza a partir de las seis.
Gracias. Su oferta y su disponibilidad desde las seis ya están con el equipo. Le llamarán antes de que se cierre la carga.
ResultadoContraoferta pasada a planificación
HoraFuera del horario laboral
Qué medimos aquí
Dos líneas logísticas, medidas
La línea de conductores de una bolsa de cargas y la campaña de leads de una plataforma logística sobre una lista que su equipo comercial había dado por fría. Cada cifra de abajo pertenece a uno de esos dos casos, ambos en la página de casos de éxito.
100 %de las llamadas de conductores, atendidas al instante y sin colalínea de conductores, primeros cinco días
21.4%
de las llamadas de conductores llegaron fuera del horario laborallínea de conductores, primeros cinco días
194leads cualificados pasados a ventas desde una lista inactivacualificación de leads, cinco semanas
12,1 %de las conversaciones completas terminaron en lead cualificadocualificación de leads, 1.602 conversaciones
Reglas de esta línea
Pensado para una red en movimiento
Las tarifas las deciden sus planificadores
El agente indica la tarifa de la bolsa de cargas y puede registrar que un conductor la acepta. Toda contraoferta va a una persona; el agente nunca negocia por su cuenta.
KVKK y RGPD
Los registros de conductores, transportistas y cargadores se mantienen separados por cliente, con los accesos registrados, conforme al RGPD y a la KVKK, la ley turca de protección de datos. Consulte los estándares de seguridad.
Las llamadas salientes siguen sus reglas
Las llamadas de cualificación y de confirmación de cargas se hacen dentro de las franjas horarias, los límites de intentos y las listas de exclusión fijados para cada país. Cómo funciona: Reach.
Aprendizaje operativo, dentro de sus límites
Los patrones de tarifas, rutas y contactos muestran qué debe mejorar la siguiente versión logística, mientras los datos de cada cliente se mantienen separados según los controles de datos acordados.
Preguntas frecuentes
Preguntas habituales
¿Puede la línea de conductores funcionar de noche sin nadie en la oficina?+
Sí. Atiende en la misma centralita virtual o línea SIP a cualquier hora, sin huecos entre turnos y sin cola. Lo que necesita a una persona, como una contraoferta, queda registrado con los detalles y espera a su equipo por la mañana.
¿Cómo se gestiona la negociación de tarifas?+
El agente registra la contraoferta y la pasa a sus planificadores con el contexto de la llamada adjunto. No toma ninguna decisión de precio por su cuenta.
¿Cuántas veces intentará contactar con una empresa de la lista?+
Tantas como permitan las reglas de su campaña, dentro de las franjas horarias y los límites de intentos descritos en Reach. La paciencia compensa: en una campaña de logística, un lead se cualificó en el decimoquinto intento.
¿Puede una misma campaña llamar a varios países?+
Sí. Cada país mantiene su propia franja horaria, y el agente habla el idioma del contacto.
¿Qué idiomas habla?+
62 idiomas disponibles, 10 ya en producción; el suyo se valida antes del lanzamiento. Las líneas logísticas en producción hoy funcionan en turco e inglés.